韩国将T-50锻练机为“21世纪最先辈锻练机，信誓旦旦颁布发表要向全球发卖1000架，韩国每年都加入世界级的航展，展销团队将包裹着高丽参的宣传材料派发给各客户，第一个出口方针是阿联酋，其时阿联酋采办了洛。马公司的F-16Block60和役机，半途李明博总统还跑来帮手逛说，成果是阿联酋给拨了一盘冷水，韩国人把失败的缘由归结为3000万美元的报价太高，于是正在2010年的新加坡空军采购案中把单价报到2100万美元，认为势正在必得时，新加坡选择了M346，为了告竣首个订单，韩国以采办12架印尼出产的CN-235运输机为价格换取印尼采办16架，终究打破零出口记实，接着菲律宾、伊拉克、阿塞拜疆、智利纷纷而来，成为L-15锻练机极为难缠的合作敌手。
无论从总体设想和机能参数，仍是价钱上看L-15锻练机都领先于T-50锻练机，但L-15锻练机存正在一个很严沉的问题，就是正在L-15锻练机的研制过程中，中国没有合适锻练机的小推力涡扇策动机，只得把目光投向国外，首架原型机采用了乌克兰前进设想局设想，斯洛伐克出产的DV-2S策动机，单台推沉比4。90，推力21。6千牛，之后采用了乌克兰的A1-222-25策动机，推力24。5干牛，雅克130锻练机也是拆这种策动机，M-346锻练机则拆两台美国F124-GA-200涡扇策动机，推力27。92干牛，T-50锻练机则利用/A-18C/D和JAS--39和役机的的F404-GE-402涡扇策动机，推力53。07千牛，而A1-222-25策动机是一种不带加力燃烧室的策动机，无法超声速飞翔锻炼，乌克兰本打算量产型拆带加力的A-222K-25F策动机，但因为政局动荡迟迟未能起头。
间接合作敌手的雅克-130锻练机也是利用A1-222-25策动机，AI-222-25策动机虽然属于乌克兰，但低压压气机转子是俄罗斯萨留特企业制制的，中国空军要求利用国产策动机，国内没有能替代产物，涡扇-10涡扇策动机对只要几吨的锻练机来说太大太耗油，所以从2006年到2013年一直没有获得中国空军的承认，这对L-15锻练机形成了庞大影响，只能正在外贸市场上寻求冲破，贵阳航空公司正在歼教-7根本上改良的“山鹰”锻练机虽然只能无限模仿和机的机能，但胜正在手艺成熟、完全国产化，正在2011年列拆部队，曲到2012年，国产的“岷山“涡扇策动机投产，L-15锻练机才被空军承认，定名为“锻练-10，不外“岷山“策动机就是是中乌配合研发的Al-222-25F加力型策动机，比美制F-404策动机不变性和普及性有较大差距。良多国度只是买几架，埃及这100架锻练机的订单对洪都集团来说是个大订单，竞标失败不单得到了大订单，还丢了埃及这个老客户，冲击相当沉沉，而对韩国而言这笔大订单无异是一剂强心剂，虽然T-50锻练机只要外壳是韩国的，但并不影响韩国人喝彩成为全球第六个出口超音速和机的国度，近年来中国正在和韩国的军械出口合作中往往过分古板，而韩国报酬了告竣和谈几乎不择手段，各类纷纷当说客，各类前提要多优惠就多优惠，以至不赔本也要做成，还发生韩国国度谍报院派出奸细盗窃构和材料技被就地发觉的丑闻。前往搜狐，查看更多。
没想到美国当即书面韩国不得取合做，韩国不得不取洛。马公司合做，承担20亿美元开辟经费的83%，洛。马公司出资17%并F-16和役机的焦点设想数据用于锻练机研制，还韩国找圈外人参取需领取高贵的违约金，本来韩国筹算让洛。马公司出手艺，让三星集团的KF-16飞机拆卸厂那些送到美国进修飞机设想的韩国工程师设想，但这些韩国工程师已有有80%另谋高就了，一年下来工程进度几乎为零，韩国人只好到美国找出产F-16的工程师，但美国工程师认为韩国人还没懂若何设想飞机，要多，韩国人可等不了，颠末韩国出头具名争取到美国同意让取洛。马公司合做开辟过飞机的第三方公司参取项目，然后韩国先去求开辟F-2和役机的日本三菱公司，日本人没有理会。
正在埃及空军竞标中，L-15锻练机是最廉价的，售价仅为1100万美元，还无为采办国成立出产线、成长本国航空工业的合做方案，韩国T-50锻练机第二，单价是2000万美元，型单价是2200万美元，雅克-130的价钱会因设置装备摆设、订单数量、包含的办事及培训项目等要素有所分歧，起步售价是1500万美元，但越南买12架的合同总金额是3。5亿美元，单价高达2900万美元，意大利本人采购的M-346锻练机单价是1900万美元，阿联酋空军2009年采办的48架M-346锻练机包含正在建结合拆卸厂正在内是12。7亿美元，折合单价2640万美元，以上两种锻练机的价钱高的令人昨舌，同样的钱曾经能够买一架中国枭龙和役机，所以这两种锻练机被裁减，而L-15锻练机的性价比远远跨越T-50锻练机，而T-50锻练机的雷达，飞翔节制系统等都来自美国，对用惯配备的埃及空军有必然吸引力。
中国空军早就90年代发觉苏-27和役机取歼6、歼7和役机正在飞翔机能、习惯方面存正在严沉不同，其时的空军锻炼系统中和役机改拆的歼教-5、歼教-6、歼教-7锻练机和刚配备不久的“锻练-8锻练机都无法模仿苏27和役机的飞翔特征和体例，跟着歼-11和役机大量配备，锻练机的问题越来越大，为填补空军中锻练机取先辈和役机之间的空挡，洪都集团正在2001年正式立项下一代高级锻练机，项目进展得非常成功，仅用三年就从确定手艺目标到完成首飞，但中国空军选择了“山鹰锻练机而没有选择L-15高级锻练机，缘由是价钱太高和外购策动机问题，于是列为军贸出口产物，先后出口到赞比亚、阿联酋、委内瑞拉、埃塞俄比亚等多国，正在阿联酋空军的高级锻练机竞标中，本来L-15“猎鹰”高级锻练机不被看好，但没想到L-15高级锻练机却成功夺标，签下了12架零件出口合同。
仅用了42个月就完成首飞，并于1986年争取到巴基斯坦空军的投资和订货，1987年按照巴基斯坦总统齐亚。哈克的定名为K-8根本/高级喷气锻练机，巴基斯坦认为这是世界上最好的锻练机之一，飞翔机能、特征均满脚美国一级飞翔质量要求，该机速度从165-800千米/小时，具有优良的失速特征，能够进行尾冲、小速度定点急侧转和极点速度为零的小半径斤斗飞翔等只要少数高机能和役机才能完成的灵活动做，具有优异的操稳、失速/尾旋飞翔，正在7000米高度做特技飞翔几乎不掉高度，性也优于国外同类锻练机，平均毛病间隔时间14小时，再次出动预备时间8分钟，使命成功率为0。98，全机共开设134个口盖，占飞机总概况的27。7%，58%以上口盖为快卸式，提高了性，换策动机时间仅56分钟。
韩国航空航天工业公司的资历就浅多了，韩国从拆卸F-SE虎II和役机和F-16和役机起身，获得了成长航空制制手艺的能力后雄心壮志的制定了一个要正在2010年前进入世界飞机制制业前10名的打算，起首自行设想制制了手艺含量并不是很高的KTX-1初级锻练机，做完起步前的热死后，韩国就起头打算自行开辟的高机能喷气式教炼/轻型机，但高级锻练机次要用于和役机飞翔员的高灵活、和术根本、部门兵器利用等和役入门锻炼和和术根本改拆锻炼，韩国还没有这种设想能力，这时正在汉城航展上展现了刚加入过美国空军结合初级锻练机竞标的的MAKO高级锻练机1！1模子，韩国决定取合做开辟高级锻练机。
韩国又去拜会开辟过*经国”号和役机的AIDC，AIDC进行数天调查后只想当参谋，不参取画图工做和撰写演讲等具体工做，并且人工报价很高，颠末激烈的讨价还价才同意了由AIDC去职人员协帮T-50的设想工做，使项目能够从头开张，很快完成全新的飞机设想，原型机取*经国”号和役机颇为神似，其实都来自美国F-16的设想，台韩都没有什么新的创意，正在美国设想审查会上洛。马公司还捧场韩国人！“你们终究晓得什么是飞机设想了“，其实美国人的如意算盘是让韩国人替本人出钱开辟锻练机，等美国空军T-38锻练机退役后向美国推销，这可是3500架的大订单，洛·马公司节制策动机、线传飞控、航空电子设备，还怕赔不到钱，韩国人除了本人订购之外，只能全力对亚非国度推销了。
引进了4架L--29喷气锻练机，颠末利用后认为锻炼飞翔员很效率高，但愿研制一种同样的喷气锻练机，于是空军正式研制初教七初级喷气锻练机，但因把目光转向了国际市场，决定取中航技公司各自投资100万元开辟喷气锻练机，机体就是初教七初级喷气锻练机，但其时国内无现成的策动机可用，洪都集团通过竞标选中了美国加雷特公司的策动机，这种策动机机能好、油耗低、性好、乐音小、售价低，加雷特公司还免费借用价值400万美元的3台策动机，除了策动机外，洪都集团还引进16项国外成件，包罗英国马丁公司的弹射座椅、美国西格诺公司的空调、美国！
1999年，K-8锻练机加入第43届巴黎航展，飞翔表演令不雅众另眼相看，较着优于正在航展上的其它6-7种同类锻练机，惹起了良多国度关心，1997年，K-8锻练机先后到七个表达了采办意向的国度做飞翔表演，优良机能引来了一家又一家客户，成为我国次要外贸机种之一，累积发卖500余架，占领世界锻练机出口市场的70%，1999年，以3。45亿美元向埃及供给手艺培训和专家支撑埃及成立飞机研发核心和飞机出产线年合同完成后埃及又续签了40架，埃及穆巴拉克总统将其称为中埃军工范畴合做的典型，这些锻练机正在埃及空军博得了良多赞同，但飞机的利用寿命为8000飞翔小时或20年，到2020年摆布，埃及空军起头考虑替代的练机了。K-8锻练机大量出口埃及、巴基斯坦、苏丹、委内瑞拉等国后。
L-15高级锻练机采用了边条翼气动结构，采用三轴四余度数字电传飞控系统，机长12。27米，翼展9。48米，高4。8米，空沉6吨，最大起飞分量9。8吨，速度1。4马赫，最大爬升速度250米/秒，升限16500米，最大航程3100千米，利用寿命10000小时，配备400毫米孔径的火控雷达和光电对准吊舱，能够投放激光制导和卫星制导/惯导制导兵器，以至还能够发射轻型反舰导弹，T-50锻练机采用了F-16和役机的翼身融合边条翼气动结构，采用数字式电传飞控系统，机长13。13米，翼展9。17米。，机高4。90米，空沉6。441吨，起飞分量8。89吨，最大起飞分量11。975吨速度1。4马赫，爬升率167。6米/秒，升限14630米，最大航程1850千米，利用寿命8000小时，配备F-20“虎鲨”所用APG-67脉冲多普勒雷达，能够照顾各类美制、空位导弹、空空导弹和电子吊舱。
